Erkennen kritischer Verkehrssituationen: Unterschied zwischen den Versionen

Aus eLearning - Methoden der Psychologie - TU Dresden
Zur Navigation springen Zur Suche springen
(Die Seite wurde neu angelegt: „{{Nav|Navigation|U Beispiele|MC-Aufgaben Beispielversuchspläne}} Die folgende Aufgabe beschäftigt sich mit dem Versuchsplan einer konkreten Anwendungssituat…“)
 
Keine Bearbeitungszusammenfassung
 
Zeile 5: Zeile 5:
<quiz shuffleanswers=true display=simple>
<quiz shuffleanswers=true display=simple>


{QuestionA
{Im Rahmen einer verkehrspsychologischen Studie wird untersucht, ob Menschen eine Gefahrensituation in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit schneller bzw. langsamer erkennen. Dabei soll zusätzlich die Altersabhängigkeit von Wahrnehmungsleistungen berücksichtigt werden. Die Untersuchung erfolgt in einem Fahrsimulator mit 30 Fahrern. In einer Voruntersuchung wurde bereits das Alter erhoben und die Probanden wurden aus diesen Daten in eine Rangreihe gebracht. Vom Alter her einander ähnliche Personen werden zufällig auf die Untersuchungsbedingungen verteilt. Diese bestehen aus unterschiedlichen Geschwindigkeiten, nämlich 40km/h, 50km/h oder 60km/h. Es wird die Anzahl erkannter Gefahrensituationen beim Durchfahren einer definierten Strecke gemessen.
|type="[]"}
|type="[]"}
+ [[Image:Praeditorvariablen_neu.PNG|500px]]
- [[Datei:Verkehr_a.PNG|1000px]]
- [[Image:Praeditorvariablen_neu.PNG|500px]]
+ [[Datei:Verkehr_b.PNG|1000px]]
+ [[Image:Praeditorvariablen_neu.PNG|500px]]
- [[Datei:Verkehr_c.PNG|1000px]]
- [[Image:Praeditorvariablen_neu.PNG|500px]]
- [[Datei:Verkehr_d.PNG|1000px]]


</quiz>
</quiz>

Aktuelle Version vom 12. November 2019, 11:13 Uhr

Die folgende Aufgabe beschäftigt sich mit dem Versuchsplan einer konkreten Anwendungssituation. Ihre Aufgabe ist es, einen zur beschriebenen Situation passenden Versuchsplan auszuwählen. Klicken Sie dazu die korrekte Antwortmöglichkeit an. Um Ihr Ergebnis auszuwerten, wählen Sie bitte den Button "Speichern" am unteren Ende der Seite.

Im Rahmen einer verkehrspsychologischen Studie wird untersucht, ob Menschen eine Gefahrensituation in Abhängigkeit von der Fahrgeschwindigkeit schneller bzw. langsamer erkennen. Dabei soll zusätzlich die Altersabhängigkeit von Wahrnehmungsleistungen berücksichtigt werden. Die Untersuchung erfolgt in einem Fahrsimulator mit 30 Fahrern. In einer Voruntersuchung wurde bereits das Alter erhoben und die Probanden wurden aus diesen Daten in eine Rangreihe gebracht. Vom Alter her einander ähnliche Personen werden zufällig auf die Untersuchungsbedingungen verteilt. Diese bestehen aus unterschiedlichen Geschwindigkeiten, nämlich 40km/h, 50km/h oder 60km/h. Es wird die Anzahl erkannter Gefahrensituationen beim Durchfahren einer definierten Strecke gemessen.

Verkehr c.PNG
Verkehr d.PNG
Verkehr b.PNG
Verkehr a.PNG